A mágnesszelep működési elve

A mágnesszelepben zárt üreg található. Különböző pozíciókban vannak átmenő lyukak. Minden lyuk különböző olajcsövekhez vezet. Az üreg közepén egy szelep található, mindkét oldalán két-két elektromágnes. A szeleptest melyik oldalra fog vonzódni, amikor a mágnestekercs villamosítva van. A szeleptest mozgását a különböző olajleeresztő nyílások blokkolása vagy szivárgása érdekében szabályozzák. Az olajbemeneti nyílás általában nyitva van, és a hidraulikaolaj különböző olajleeresztő csövekbe kerül, majd az olajnyomás megnyomja az olajmerev dugattyút, a dugattyú meghajtja a dugattyúrudat, a dugattyúrúd pedig a mechanikus eszközt. Ily módon a mechanikai mozgást az elektromágnes áramának szabályozásával szabályozzák.

A mágnesszelep fejlődési történetének nyomon követése:

Eddig a hazai és külföldi mágnesszelepeket elvileg három kategóriába sorolták (közvetlen működésű, lépésről lépésre pilot), és elvileg hat alkategóriára (közvetlen működésű membránszerkezet, lépésről lépésre nehéz lemezszerkezet , pilot membrán szerkezet, lépésről lépésre közvetlen működésű dugattyú szerkezet, lépésről lépésre közvetlen működésű dugattyú szerkezet).

Közvetlen működésű mágnesszelep:

Alapelv: villamosításkor az elektromágneses tekercs elektromágneses erőt hoz létre, hogy felemelje a zárórészt a szelepülékről és kinyitja a szelepet; Az áramellátás megszűnésekor az elektromágneses erő megszűnik, a rugó rányomja a szelepüléken lévő zárórészt, és a szelep zár.

Jellemzők: vákuumban, negatív nyomáson, nulla nyomáson normálisan működhet, de az átmérő általában nem haladja meg a 25 mm-t.

Elosztott közvetlen működésű mágnesszelep:

Alapelv: a direkt fellépés és a pilóta típus kombinációja. Ha nincs nyomáskülönbség a bemeneti és kimeneti nyílás között, az elektromágneses erő egyenként felemeli a kis vezérlőszelepet és a főszelep záróelemeit, és kinyitja a szelepet. Amikor a bemeneti és kimeneti nyomáskülönbség eléri a kiindulási nyomást, az elektromágneses erő irányítja a kis szelepet, a nyomás a főszelep alsó kamrájában megemelkedik, a felső kamrában pedig csökken, így a nyomáskülönbség a főszelep felfelé tolásához; Amikor az áramellátás megszakad, a vezérlőszelep rugóerővel vagy közepes nyomással nyomja a zárórészt, és lefelé mozog a szelep zárásához.