Pneumatikus szelep

Rugós eltolt szelep

A pneumatikus szelepek ilyen típusú besorolása a levegő{0}}áramlási irányváltási módjára vonatkozik. Például egy két-irányú szelepnél a szelep vagy kinyílik (levegő-áramlás engedélyezve van) vagy bezár (levegő-áramlás akadályozva van). Annak érdekében, hogy az egyes nyílások nyitott vagy zárt helyzetet vegyenek fel, egy működtető egy szeleporsót a helyére mozgat. A szeleporsó kioldásához és a pneumatikus szelep visszaállításához az előző helyzetbe egy rugó engedi el az orsót. Egy kétirányú szelep, amely így működik, egy rugós eltolt szelep.

Nyitott v. Zárt

A kétirányú, -irányú rugós eltolásos szelepeknél két pozíciót vehetnek fel, amikor a csatlakoztatott működtetőelem nem aktív: nyitott vagy zárt. Azoknál az eszközöknél, ahol a nyitott nyugalmi helyzet alapfelszereltség, a levegő szabadon mozog a szelepen keresztül. Zárt nyugalmi állapot esetén a levegő-áramlása blokkolva van. A háromjáratú szelepeken egy port mindig nyitva van. Ilyen esetekben a zárt nyugalmi állapot általában a levegő{7}}áramlási nyílás blokkolásához vezet, így a nyomás nem mozdul el, hacsak nincs bekapcsolva az eszköz.

Funkcionális irányított szelepek

Sok funkcionális irányított pneumatikus vezérlőszelepet a bemeneti és kimeneti nyílások száma, az általuk létrehozott áramlási utak száma, valamint a nyílások nyitásának és zárásának mechanizmusa alapján osztályoznak.

Kétirányú{0}}irányú szelep

A kétirányú szelep két irányba vezeti át a levegőt, két nyílással vagy zárással rendelkező nyíláson keresztül. Ha a szelepnyílások bezáródnak, nem tud levegő áramolni a szelepen keresztül. Ha a nyílások nyitva vannak, levegő áramolhat az első nyílásból a szelepen keresztül, majd a második nyíláson keresztül vagy az ellenkező irányba.

Három{0}}irányú szelep

A háromutas{0}}irányú szelepnek három portja van, amelyek mindegyike más-más célt szolgál. Az első port a szelep működtetőhöz vagy más eszközhöz való csatlakoztatására szolgál. A második port egy légáramhoz-csatlakozik. A harmadik port kipufogó kimenetként szolgál. Amikor az első és a második nyílás nyitva van, a harmadik pedig zárva van, a levegő a szelepen keresztül a készülékhez áramlik. Amikor az első és a harmadik nyílás nyitva van, a második pedig zárva van, az aktuátor ki tudja szellőztetni a kipufogót. A három-utas szelepeket gyakran hengeres működtetőelemekhez kötik, vagy párban használják, és kettős-működésű hengerekhez kapcsolják őket.

Négy{0}}irányú szelepek

A négyutas{0}}irányú szelepnek négy különálló portja van, amelyek közül kettő a működtetőkhöz csatlakozik, az egyik a túlnyomásos légáramhoz, a másik pedig a kipufogócsatorna. Ezek a pneumatikus rendszerekben található leggyakoribb szeleptípusok közé tartoznak, mivel a négy különálló út lehetővé teszi a szelep számára, hogy hatékonyan megfordítsa a motor vagy az alaphenger mozgását. Néha egy további portot adnak egy négy-utas szelephez, így ez egy öt-portos négy{6}}szelep. A kettős nyomás biztosítására gyakran használnak négy-utas szelepet egy további nyílással, ami azt jelenti, hogy a szelep kétféle nyomás egyikét képes alkalmazni, és a kettő között váltogatni, attól függően, hogy az alkalmazás mire van szüksége. Alternatív megoldásként a szelep használhatja a másik nyílást másodlagos kipufogónyílásként.