A tolózár működési elve és osztályozása

A tolózár egy egyenes löketű szelep, amely egy szeleptestet és működtetőt egyesít. A használati modell előnye a kis térfogat és a kényelmes telepítés. Az összes tolózár működési elve nagyjából azonos.

A tolózár a záróelem és a záróelem kombinációja. A szelepmag egyben a szelepmozgató dugattyúja is, külső mozgó elem nélkül, egyszerű és megbízható, bármilyen irányban beépíthető.

A tolózár kiváló tömítési teljesítménnyel rendelkezik.

Mivel a szelepüléken felszabadul a közegnyomás, a dugattyútengely mozgását a közegellenállás aligha zavarja, így a szelep gyorsan nyitható vagy zárható. A szelep továbbfejlesztett belső szerkezete jobbá teszi a közeg áramlási állapotát és csökkenti a nyomásveszteséget.

Sűrített levegő, kenés nem szükséges. Használjon száraz levegőt {{0}} °C és 0 °C közötti hőmérsékleten. Kenés esetén a kenőanyagnak alkalmasnak kell lennie a tömítésre.

Levegőellátás: kettős működésű 3 bar - 8 bar. Egyszeres működésű 4,2 bar és 8 bar között.

Üzemi nyomás: 10 bar. Üzemi hőmérséklet: - 20 °C és + 80 °C között

Jellemző alkalmazások: gáztechnika, oxigén, nitrogén gép, vákuum alkalmazás, szaniteripar, hűtés.

A tolózár szelepre és szelepre oszlik.

Zárja el a szelepet: amikor az "a" lyuk belép a levegőbe ("B" lyuk elszívja), a dugattyú a "d" nyílás felé mozog és megnyomja az ülés tömítését, ekkor a szelep zárva van.

Az egyszeres működésű normál zárt rugó az "a" végkamrába van beépítve. Ha nincs irányítás alatt, a dugattyú a szelepülékhez nyomódik, így a leggyakrabban használt helyzet a zárt helyzet.

Szelep nyitás

Amikor a "B" lyuk beszívott levegő ("a" lyukú kipufogó), a dugattyútengely a szelepülékből a "C" nyílás irányába mozog, és a löket végén megáll, a szelep kinyílik.

Az egyszeres működésű, normál zárt rugó a "B" kamrába van beépítve. Ha nincs vezérelve, a dugattyútengely elhagyja a szelepüléket, így a leggyakrabban használt a nyitott helyzet.

Szelep nyitás

Amikor a "B" lyuk beszívott levegő ("a" lyukú kipufogó), a dugattyútengely a szelepülékből a "C" nyílás irányába mozog, és a löket végén megáll, a szelep kinyílik.

Az egyszeres működésű, normál zárt rugó a "B" kamrába van beépítve. Ha nincs vezérelve, a dugattyútengely elhagyja a szelepüléket, így a leggyakrabban használt a nyitott helyzet.