Pneumatikus alkatrészek használata és karbantartása

I. Pneumatikus alkatrészek használata és karbantartása

Tágabb értelemben a pneumatikus szerszámok főként olyan eszközök, amelyek sűrített levegőt használnak a pneumatikus motor meghajtására, és mozgási energiát adnak ki a működéshez. Alapvető munkamódszereik szerint a következőkre oszthatók: 1) forgó (excentrikus mozgatható penge típus). 2) a dugattyús (térfogatú dugattyús típusú) általános pneumatikus szerszámok főként a teljesítmény-kimeneti részből, a működési forma átalakító részéből, a szívó- és kipufogóáramkör részből, a működés indítását és leállítását vezérlő részből állnak. Természetesen a pneumatikus szerszámok működéséhez energiaellátó részt, légszűrő és légnyomás szabályozó részt és szerszámtartozékokat is kell biztosítani.

• Teljesítmény-rész: a pneumatikus szerszámok egyik fő alkatrésze, főleg pneumatikus motorból és teljesítmény-hajtóműből áll. Nagynyomású sűrített levegőre támaszkodik, hogy a ló pneumatikus alkatrészeit a pengékre fújja, hogy a motor forgórésze forogjon, a forgó mozgást kívülről hajtja végre, és a teljes műveleti formát meghajtja, hogy átalakítsa az alkatrészek mozgását a fogaskeréken keresztül. Aszerint, hogy az állórész és a forgórész koncentrikus-e, a pneumatikus ló pneumatikus motorja koncentrikus motorra és excenteres motorra osztható. A levegő bemeneti nyílások száma szerint egy levegő bemeneti motorra, kettős levegő bemeneti motorra és több levegő bemeneti motorra osztható. Nem számít, milyen pneumatikus motorról van szó, a sűrített levegőtől függ, hogy a motor lapátját kifújja, hogy a rotor forogjon. Amikor a motorlapát nagy sebességgel forog, mindig az állórész belső falához súrlódik. A madane leggyakrabban sérülékeny része, ezért magas követelményeket támaszt a sűrített levegő minőségével, illetve azzal kapcsolatban, hogy a sűrített levegőben vannak-e kenőolaj-molekulák.

• Működési forma konverziós rész: elsősorban a motor által kibocsátott forgó mozgást alakítja át. Az autógyártó iparban a csavarkötésnek számos módja létezik, ezek többsége forgómozgás, természetesen van lineáris oda-vissza mozgás is. Különböző típusú pneumatikus szerszámok esetén a működési forma átalakítási része főként mechanikus tengelykapcsoló és bolygókerekes hajtómű csoportra, súrlódó lemezes tengelykapcsoló és bolygókerekes hajtómű csoportra, hidraulikus hengerre, torziós rúdra és kalapácsblokk csoportra van osztva. A fenti részek mindegyike forgó mozgáson alapuló fontos alkatrészek, amelyek meghatározzák a pneumatikus szorítószerszám nyomatékát, fordulatszámát, meghúzási pontosságát és egyéb fontos paramétereit. Folyamatos tengelykapcsoló, nyomás vagy nyomaték átalakulása miatt alkatrészei érzékenyek a sérülésekre;

• Levegő bemeneti és kipufogó rész: a qigong összetevő nyilvánvaló. A levegő bemeneti és kifúvó része a sűrített levegő be- és kiáramlásának kapcsolódó csatornája, amely a motor normál mozgását biztosító energiaellátó rendszer;

• A mozgásnyitó és -leállító vezérlőelem, azaz az általánosan leírt pneumatikus kapcsoló könnyen megsérülhet a kezelővel és a külső tárgyakkal való állandó érintkezés, valamint a többféle műszaki műanyag termék miatt;

• Energiaellátó rész: a sűrített levegő főként a légkompresszor által a levegő összenyomása után keletkezik, és a sűrített levegő vezetéken a megfelelő gázáramhoz kerül, és pulzáló;

• Levegőszűrés és légnyomás szabályozás: mivel a sűrített levegő általában varrat nélküli acélcsövön keresztül történik, a belső falon rozsda, a sűrített levegőben lévő nedvesség és por folyamatosan képződik a hosszú távú használat során. Ha ilyen sűrített levegő közvetlenül, bármilyen kezelés nélkül belép a pneumatikus motorba, a motor élettartama jelentősen lerövidül, ami az egész szerszám elégtelen és instabil teljesítményét eredményezi, ami könnyen károsíthatja a motort és más alkatrészeket. Ezért a sűrített levegő szűrőt és szabályozó berendezést a csővezeték és a pneumatikus szerszám által szállított sűrített levegő közé kell beállítani, valamint a pneumatikus hármas egységet. Ezt a feladatot az. A pneumatikus hármas főleg barométerből, szűrőből, olajköd készülékből, nyomásszabályozóból és egyéb alkatrészekből áll. A szűrőbetét a szűrőbe van beépítve, amelyet használat után rendszeresen karban kell tartani, tisztítani és cserélni.

• Szerszámtartozékok: a szerszámtartozékok itt a pneumatikus szerszámtestre szerelt és a munkadarabbal közvetlenül érintkező szerszámokra vonatkoznak. A pneumatikus hármas vállalja ezt a feladatot. A pneumatikus hármas főleg légnyomásmérőből, szűrőből, olajköd készülékből, nyomásszabályozóból és egyéb alkatrészekből áll. A szűrőben lévő szűrőelemet egy bizonyos használat után rendszeresen karban kell tartani, tisztítani és cserélni. Az ilyen sűrített levegő mindenféle kezelés nélkül közvetlenül a pneumatikus motorba kerül, ami nagymértékben lerövidíti a motor élettartamát, ami a teljes szerszám pneumatikus alkatrészeinek elégtelen teljesítményét eredményezi. És instabil, könnyen károsíthatja a motort és más alkatrészeket. Ezért a csővezeték által szállított sűrített levegő és a pneumatikus szerszámok közé be kell állítani a sűrített levegőt szűrő- és szabályozó berendezéseket, beleértve mindenféle pneumatikus hüvelyeket, hosszabbító rudakat, átalakító kötéseket, késfejeket stb.

A fenti részek kölcsönösen függenek egymástól, és nem létezhetnek elszigetelten.

II. Pneumatikus alkatrészek és szerszámok beépítési rendszere

Levegőforrás (légkompresszor vagy nyomáselosztó helyiség) - olajvíz-leválasztó - 3 / 8 "(1 / 2") gyorscsatlakozó - 3 / 8 "(1 / 2") tesztcsatlakozás {{9} } / 8 "(1 / 2") gyorscsatlakozó - pneumatikus szerszám.

III. pneumatikus szerszámok működtetése

1. Gázellátás

• használjon 90 Psi (6,2 bar) tiszta és száraz levegő bevezető szerszámot. A túl nagy légnyomás gyorsan csökkenti a szerszám élettartamát.

• csatlakoztassa a szerszámokat a szerszámtáblázatban feltüntetett megfelelő méretű alkatrészekhez, vezetékhez és tömlőhöz.

• ha légnyomás-szabályozót használ, állítsa a légnyomást 0,62 mpa kimeneti nyomásra.

2, lépések

• csatlakoztassa a pneumatikus szerszámokat a levegő gyártósorhoz.

• állítsa be a légnyomást.

• a levegős kenőolaj berendezést a levegő gyártósoron kell felállítani. Ha a levegős kenőolaj-berendezés nem minősített vagy nem, a következő napi karbantartást kell elvégezni a szerszámon:

A. 3-4 órás folyamatos működés után válassza le a szerszámot a levegőforrásról, csepegtessen 7-8 csepp nagy tisztaságú (alacsony viszkozitású) könnyű olajat a szerszám levegőbemenetéből, csatlakoztassa a levegőcsövet, nyissa ki a levegőforrást, és fújja be az olajat a hengerbe. Szakképzett, teljes munkaképességű felhasználók számára javasolt egy kis olajozó beépítése a levegő bemeneti csatlakozásánál.

B. a légkompresszort és az olaj-víz leválasztót rendszeresen le kell üríteni, és karbantartás céljából el kell távolítani a szennyeződéseket 30-40 napon belül, hogy a szerszámba belépő levegő tiszta és száraz legyen.

IV. A pneumatikus szerszámok előnyei:

1. A levegő könnyen hozzáférhető, és az üzemi nyomás alacsony. A használt levegő a helyszínen kiüríthető, és nincs szükség a csővezeték újrahasznosítására.

2. A gáznak kicsi a viszkozitása és az áramlási ellenállási vesztesége, ami kényelmes a központi gázellátáshoz és a távolsági szállításhoz.

3. A pneumatikus hajtómű nagy sebessége

4. A pneumatikus rendszer erős alkalmazkodóképességgel rendelkezik a környezethez. Megbízhatóan működik széles hőmérséklet-tartományban, párás és poros környezetben. Ha van egy kis szivárgás, az nem szennyezi a környezetet. Használata biztonságos.

5. Egyszerű szerkezet, kényelmes karbantartás és alacsony költség

6. A pneumatikus alkatrészek hosszú élettartama

7. A pneumatikus alkatrészek teljesítménye kisebb, mint a hidraulikus nyomásé, gyorsabb mozgásuk, erős alkalmazkodóképességük, és zord környezetben is működhetnek, amely könnyen természetes, robbanásveszélyes, nehéz, nedves és hatásos. Nem szennyezik a környezetet. A pneumatikus alkatrészek hosszú élettartammal, egyszerű szerkezettel, könnyű karbantartással és alacsony árral rendelkeznek.

A pneumatikus sorozat összetétele:

1. Légnyomást előállító készülék légkompresszor

2. Pneumatikus működtető

3. Pneumatikus vezérlőelemek - a munkaközeg nyomásának, áramlásának és áramlási módjának szabályozására szolgáló elemek, például nyomás-, áramlás- és irányszabályozó szelepek és különféle logikai elemek stb., amelyek lehetővé teszik a működtető számára a szükséges mozgástörvény végrehajtását.

4. Érzékelő elem és konverziós elem érzékeli a szabályozott paramétereket, és légnyomásjel pneumatikus érzékelőelemévé alakítja, valamint a gázjelet és az elektrohidraulikus jelet egymásba konvertáló elemekké.

5. Pneumatikus alkatrészek segédalkatrészei - beleértve a levegőforrás tisztítását, az alkatrészek kenését, az alkatrészek csatlakoztatását és a zajcsökkentést.