Pneumatikus alkatrészek áramlási jellemzőinek mérési folyamata

Az áramlási jellemzők a pneumatikus alkatrészek fontos műszaki mutatói. A pneumatikus alkatrészek áramlási jellemzőinek pontos mérése nagy jelentőséggel bír a pneumatikus termékek teljesítményparamétereinek értékelésében és a pneumatikus vezérlőrendszerek kiválasztásában. A pneumatikus alkatrészek áramlási jellemzőinek mérési módszerével kapcsolatos kutatások mindig is nagy érdeklődést váltottak ki. 1989-ben hivatalosan is megjelent az ISO{1}}. A pneumatikus alkatrészek áramlási jellemzőit két paraméter fejezi ki: a hangsebesség vezetőképessége C és a kritikus nyomásviszony B. A szabvány megjelenése után sok kutató tanulmányozta a szabványt, és megállapította, hogy a szabványban sok hiba van, például megbízhatatlan a mérés. B érték, akár negatív érték, a vizsgáló berendezések és műszerek magas költsége, nagy gázfogyasztás, az áramlásszabályozó szelep nem megfelelő szabályozása stb. 1993-ban Kína a fenti hiányosságokra reagálva megfogalmazta GB/T 14513. 1994-es bevezetése óta ez a szabvány sok pneumatikus kolléga figyelmét felkeltette. Az ebben a szabványban elfogadott soros hangsebességű kipufogógáz-módszer csak azon pneumatikus alkatrészek mérésére alkalmas, amelyek belső síkjai a hátsó végén csatlakozó csatlakozókkal változatlanok maradnak. 2013-ban hivatalosan kiadták az ISO 6358-2013 új nemzetközi szabványt, amely felváltotta az ISO 6358-1989 szabványt. Az új ISO 6358-2013 szabvány három részből áll. Az ISO 6358-1 állandósult állapotú áramlására vonatkozó általános ellenőrzési szabályok és vizsgálati módszerek nagyon alapvető és fontos részei az új ISO 6358 szabványnak.

A pneumatikus alkatrészek áramlási jellemzőinek vizsgálata még nem fejeződött be. A technológia fejlődésével az ehhez kapcsolódó tesztkutatások folytatódnak.