A hengerpufferrel kapcsolatos óvintézkedések a hengerválasztás során

I. hengeres pufferszerkezet felépítése

A henger pufferszerkezete pufferdugattyúból, fojtószelepből és pufferkamrából áll.

II. A hengeres puffer működési elve

Amikor a dugattyú nagy sebességgel jobbra mozog, a dugattyú jobb kamrájában lévő levegő a hengerfej-dugó nyílásán és a levegő bemeneti és kipufogónyílásán keresztül távozik a légkörbe. Amint a henger dugattyúrúdjának lökete belép a csatlakozóvégfedél belső furatüregébe, a pufferdugattyú blokkolja a csatlakozóvégfedél belső furatüregét a puffer tömítőgyűrűjével. Ennek eredményeként a dugattyú és a hengerfej közötti gyűrű alakú kamrában lévő levegő csak a fojtószelepen keresztül kerülhet a légkörbe. A fojtószelep kis áramlási területe miatt a gyűrű alakú kamrában megoldott a levegő ellennyomás emelő löketének légpárnás funkciója, ami a dugattyút gyors lassításra, végül leállásra kényszeríti. A puffer sebessége a fojtószelep nyitásának változtatásával állítható.

III. henger pufferlöket

Attól az időponttól kezdve, amikor a pufferdugattyú bezárja a dugattyú furatát a dugattyú leállítási helyzetéig, a dugattyú által végzett löketet pufferlöketnek nevezzük. A puffereszköz a kézmosó dugattyú mozgásának képességét jelenti a kialakított légpárna (azaz ellennyomás-ellenállás) és fojtó csillapítás segítségével a pufferelés céljának elérése érdekében.

IV. óvintézkedések a henger párnázatának kiszámításához

Amikor a hengerdugattyú a végén statikus állapotban van, függetlenül attól, hogy mennyi légnyomást (energiát) adunk hozzá, nem kell aggódni a hengerfejre gyakorolt ​​​​hatás miatt (kivéve a szilárdsági problémát). A hengerpárna számításánál csak a henger mozgásának kinetikai energiáját vesszük figyelembe, a dugattyúra ható nyomási energia, gravitációs energia és súrlódási energia helyett.